無人小巴8月試行北市信義路 柯文哲:半夜不要被嚇到!

  • 發布日期: 2017-07-27 19:30
  • 貢獻者: 阿美
 

台北市將推動自動駕駛小巴EZ10,台北市資訊局解釋,車上有六台光學雷達(LiDAR),提供雷射測距和防撞機制,從8月1日至5日,每天凌晨1:00至4:00在信義路雙向公車專用道(敦化南路口至復興南路口)進行五天實驗。

資訊局說,前三天整合自動駕駛導引相關圖資與路徑規劃,並針對公車專用道配置技術進行測試;後兩天為社會接受度測試,蒐集使用者經驗。

台北市地政局表示,為建構高精度行動定位系統,自2015年起投入新台幣1,500萬元建置衛星定位基準網,共建置完成五座衛星定位基準站,包含關渡醫院、中山地政事務所、中央研究院、萬華區行政中心、政治大學,並整合內政部陽明山衛星定位基準站一座。

地政局說,透過定位基準站接收儀全天候接受55顆衛星觀測資料,藉此提供無人駕駛巴士高精度定位資訊。(關鍵評論)

圖片/7 Starlake Co. Ltd.

 

台北市政府今(27)日舉辦「自動駕駛小巴實驗解密ing」記者會,在市長柯文哲、法國在台協會主任紀博偉(Benoît GUIDEE)的見證下完成產官合作,並與相關局處首長及喜門史塔雷克等合作業者,共同進行自駕小巴實驗專案啟動儀式,宣布8月初連續5天將於公車專用道進行測試,期間會以網路直播,讓市民遠端參與實驗過程。 

柯文哲表示,智慧交通是台北市推動智慧城市的核心方向,台北市很願意成為實驗場域,接受各種實驗性的創新智慧運輸服務。本次自動駕駛小巴實驗專案啟動,由府內相關局處合力促成,領先全球在公車專用道進行測試,也期待未來有更多的創新智慧應用或實驗在台北市發生。 

資訊局李維斌局長表示,這次實驗的促成除透過台北智慧城市專案辦公室與業者合作外,更有地政局提供台北市GPS衛星定位基準系統,增加自駕小巴定位準確性,交通局規劃公車專用道作為測試點,以及交通警察大隊協助交通管制。 

本次實驗之智慧自動駕駛小巴EZ10,全車共有6台光學雷達(LiDAR),提供雷射測距和防撞機制。實驗專案自8月1日至8月5日,每日凌晨01:00-04:00於信義路雙向公車專用道(敦化南路口至復興南路口)進行五天解密實驗,前三天將建置自動駕駛導引所需的相關圖資與路徑規劃,並針對公車專用道配置及系統契合度等相關技術進行整合測試,後兩天為社會接受度測試,蒐集使用者經驗。 

今(106)年5月推動之「台北市智慧城市產業場域實驗試辦計畫」( https://smartcity.taipei/posts/16),透過提案、媒合及場域實證的機制,整合公私資源,策進市政建設或相關服務,使智慧化服務能在本市率先施行。(市政府新聞稿

喜門史塔雷克公司表示,EZ10具備的感測器,可感應360度50公尺內所有物體。若有人車進入預設軌道,會在2公尺前就會停下。 

工程師林信男指出,無人小巴也像人類駕駛,有緊急剎車的反應功能,例如有小孩衝進車道,人的剎車反應需要0.6到0.8秒,但由AI車輛系統剎車,反應的時間是用毫秒計算,而且沒有視覺死角,比人為駕駛更安全。 

林信男表示,第一階段測試在深夜時段,道路會封閉,不會和其他車輛混流,以測試都市小巴的都會環境。 

無人小巴的載客量是「6站6乘」共戴12人。營運時速度為時速40公里,和公車一樣,但試乘時因在技術和環境磨合期,速度為20公里以下,未來會再慢慢調高。(聯合新聞)

而自動駕駛小巴將於8月1日至5日的凌晨1時至4時,在信義路公車專用道(敦化南路口至復興南路口)固定路線試運行,讓民眾一睹最先進的無人駕駛科技,屆時會以網路直播,讓市民也可遠端參與。

經《NOWnews今日新聞》進一步探詢,北市府資訊局坦言,這次的自動駕駛小巴試驗,並不是像一般公車一樣,每個人都可以隨招隨停,而是需要業主的邀請下,才能獲得試乘的資格,所以市民真的想要試乘自動駕駛小巴,恐怕還有得等。(今日新聞)

不過,由於無人車無法掛牌,所以僅能在封閉道路內行駛,儘管無人車在台北市公車專用道試行,離營運仍有一段路要走,柯文哲表示,科技常走在法律前面,「面臨新科技出現時,法令要趕快調整,該修的法令要趕快修。」(中央社)  

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