快速便利安全 印媒:印度鐵路可借鏡台灣高鐵

  • 發布日期: 2017-11-22 16:56
  • 貢獻者: Marcos McDonald

生活中心/綜合報導

印度首條高鐵建設計畫日前啟動,印度作者薩哈(Sambit Saha)在加爾各答主流媒體《電訊報》發表一篇專題報導,分享日前他在台灣搭乘高鐵的經驗,稱讚台灣高鐵快速、便利、有利潤,可承受相當程度的地震、颱風等天然災害,可提供印度鐵路基礎設施一面很好的鏡子。


印度首條高鐵今年九月中旬動工,採用日本新幹線技術,總長五百公裡高鐵將連結孟買與艾哈邁達巴德,將2個城市旅程從8個小時縮短到3個小時,最高時速可望達350公裡,較印度現在最快的火車快超過2倍,這條高鐵預計在2022年完工,象徵著印度將從英國殖民時期的老舊鐵路網銳變高鐵網。


印度鐵路總里程超過6萬公裡,年輸送旅客高達100億人次,是全世界上最繁忙的鐵路線路之一。不過隨著線路老化,導致事故頻發。莫迪政權期盼透過構築高鐵網路,借重日本新幹線,汰換國內老舊的鐵路系統,縮短城市之間的旅行時間,恢復昔日「鐵路大國」的地位。印度媒體《電訊報》報導也指出,台灣高鐵快速、便利、有利潤、安全等特性,可提供印度鐵路基礎設施一面很好的鏡子。


印度高鐵的計劃路線 (圖/維基百科)


根據「中央社」報導,印度作者薩哈(Sambit Saha)在加爾各答主流媒體《電訊報》發表一篇專題報導指出,台灣這條長350公裡長的高鐵,相當於西孟加拉省加爾各答到麻達的距離,僅花90分鐘就能跑完全程。報導指出,日本新幹線曾向台灣出口高鐵技術,耗資180億美元,歷時8年興建完成;印度也興建的孟買到艾哈邁達巴德高鐵,也採用日本新幹線技術。


報導強調台灣高鐵的安全性,即便台灣地處地震帶與颱風侵襲路線,不過僅有一次因地震震央位於高架軌道附近而脫軌的紀錄,但列車並未翻覆,也沒有人傷亡。此外,台灣高鐵準點率高達99%,高鐵列車上幾乎感受不到列車高速行駛,可在無噪音的環境下舒適地使用筆記型電腦工作,相當有效率。


報導也指出,台灣高鐵票價比印度火車貴很多,但台灣的GDP是印度的12倍,所以合理的票價或許是台灣高鐵能夠賺錢的原因之一;相較於加爾各答捷運系統每投入3盧比只能回收1盧比,台灣高鐵從營運之初在現在已經轉虧為盈,光車票收入就佔盈餘9成,離峰時段推出優惠票價,載客率依然有64%,肯定高鐵的經營效率。


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